プロペラの回転は扇風機よりも遅い
ヘリコプターはあれだけ大きな機体を持ち上げるのですから、凄い速さでプロペラが回転していると思いますよね。
しかし、実はヘリコプターのプロペラが回転する速度は扇風機を「弱」でつけている時の回転速度よりも遅いんです。
ヘリコプターよりもプロペラが速く回転している扇風機はどこかへ飛んでいかないの？という疑問がわいてきますが、プロペラが回転する事によって発生する力は、回転速度よりもプロペラの大きさと長さに大きな関係があります。
ヘリコプターのプロペラの大きさと長さがあるからこそ、回転数が遅くても機体を持ち上げる揚力が発生するんですね。
実際に、小型の扇風機よりも大型の扇風機の方が同じ「弱」でも大型の扇風機の方が風をたくさん感じるのではないでしょうか。
ヘリコプターはエンジンが止まっても墜落しない
ヘリコプターのエンジンが停止してしまったら、プロペラの回転も停止してしまいそのまま墜落してしまうと思っていませんか？
実はこれは誤解であって、実際にはエンジンが停止しだだけではすぐにヘリコプターが墜落することはありません。
これはヘリコプターに必ず備わっている「オートローテーション」と呼ばれる機能のおかげなんです。
オートローテーションはプロペラとエンジンの回転がクラッチによって切り離されることによって、プロペラの回転数が最少になった状態のことです。
機体が降下することによりプロペラが回転して、プロペラが回転することにより揚力を得られるため、真っ逆さまに機体が墜落することはありません。
ヘリコプターは飛行機に比べれば着陸する場所を選ばなくていいため、この最小限の揚力を使って近くの安全な場所へと緊急着陸することとなります。
ヘリコプターのパイロットは操縦資格を取得する際に、オートローテーションによる着陸訓練を確実に受け、技能試験も通過しなければなりません。
以上がヘリコプターの雑学でした、いかがでしたか？
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